美国智库：300架歼20、300架歼16、600架歼10，中国
作者：365bet官网日期：2025/10/15 浏览：
作为美国空军的核心智库，美国米切尔航空航天研究所不得不承认，中国空军在各方面都超越了美国空军。中国空军在战斗机的数量、质量、飞行员的飞行时间等各个方面都超过了美国空军。中美战斗机数量对比，首先在战斗机方面，中国拥有300架歼20、300架歼16和600架歼10。这就是中国空军三剑客。这些都是中国近15年来创造的新车型，并且仍在不断完善。例如，歼10系列战斗机全面升级了相控阵雷达，并重新优化了网络信息系统，使其能够利用先进的传感器和信息融合能力以及车联网联合作战能力，即使在高冲突环境下也能保持强大的战斗力。应该是他指出，歼10战斗机在中国赢得了“战斗机之王”的美誉。这是中国最新的一款专门设计的具有缠斗能力的飞机。从那时起，中国模型专门从事超视距攻击。与歼20一样，它没有机炮。美国空军最初拥有300架F35A、180架F22系列、720架F16系列和300架F15系列战斗机。其中，100架F15和F16系列战斗机是近几十年来的主力。当前，它面临机队老化、战备水平低、应对现代防空环境能力不足等问题。他们被认为迫切需要退休和替代。尤其是F16系列战斗机。 1973 年 12 月 13 日，第一架 YF-16 在沃斯堡下线组装。 F16战斗机系列诞生已经52年了，F16战斗机具有优异的气动性能、空对地攻击能力、高可靠性易维护、易维护、成本低。然而，它确实太老了，无法完全适应当前信息化的空战环境。美国空军原本希望将F15系列战斗机继续服役到2020年代中期，但现在产能限制意味着它们必须推迟退役。中美战斗机生产能力对比。就生产能力而言，美国空军已经达到了极限。最保守的估计是歼20的年生产能力约为120架。据美国米切尔航空航天研究所估计，歼26和歼10C的生产能力约为144架。也就是说，中国四代机和五代机的产能将在260架左右。然而，美国空军计划在2026年只购买24架J-35A战斗机。这并不是说美国空军不想购买J-35A战斗机，而是说，美国空军不想购买J-35A战斗机。F35A的问题太多了。首先，F-35A 的操作和维护成本昂贵。每小时飞行成本约为 44,000 美元，远远高于 F-16 的 27,000 美元成本。复杂的隐形涂层、传感器系统和软件更新会产生高昂的维护成本。更重要的是，F-35A的技术可靠性和可用性长期以来一直很差。任务可用性仍保持在 55% 左右，远低于 80%1 的目标。一项名为“技术更新3”（TR-3）的重大现代化计划被推迟三年，导致新交付的战斗机将无法发挥全部战斗力，美军将收到大量“半成品”飞机。此外，供应链、生产环节也存在瓶颈。超过 4,000 件物品失踪。此外，发动机交付延迟等问题也进一步推迟了生产进度。 F-35A飞机也有缺陷，包括EN问题导致多起事故的发动机燃油管线。美国空军对F15EX寄予厚望。 F-15EX“鹰II”是F15系列战斗机的最新进化型。它主要负责在高威胁环境下提供火力和电子战任务。 F15EX 由两台通用电气 F110-GE-129 加力涡轮风扇发动机提供动力，每台加力推力为 131 kN，最大速度为 2.5 马赫（约 2,655 公里/小时）。得益于保形油箱（CFT）以及可组合三个2.2 70升副油箱的可能性，作战半径可达1,700公里。 AN/A配备PG-82(V)1有源相控雷达。该雷达性能优于F35和F22。它的探测距离达450公里，可同时跟踪26个目标。它将 AN/ALQ-250“鹰被动主动预警生存系统”(EPAWSS) 与雷达预警、电子干扰和威胁定位功能集成在一起。美国密尔itary对F15EX的承诺也是孤注一掷。四川无将，辽化为先锋，F35可靠，性能不足，维护成本高。毕竟，无法达到超音速的战斗机在实战中很容易成为目标。此外，在美国空军目前服役的 300 多架 F-15 中，有 200 多架 F-15C/D 的机龄超过 30 年。这些存在严重的结构疲劳问题，应立即更换。美军别无选择，只能回到老祖宗，历经四代半的发展。美军的信念和我国解放军一样，那就是F15EX和歼16一样：除了可以当战斗机，还可以当战术轰炸机。你想想，F15EX的载弹量有13.4吨，比我们轰6K还多。然而，波音的产能导致了Unite的崩溃d 国家空军。 F15EX共投资约250亿美元。波音公司在六年内只制造了九架飞机，包括原型机。目前，波音公司每年甚至无法生产一架飞机。这直接激怒了美国媒体。它耗资250亿美元，年产能为零。据此分析，美国米切尔航空航天研究所认为，中国空军已经超越美国空军。但美国智库尚未对此作出解释。中国建造了三款新剑客：歼20、歼35A和歼16。首先，歼20、歼35A、歼16成为中国空军新三剑客。 J-10C目前已接近生产结束。其中，J-35A采用先进的空气动力学设计，配备强大的推力发动机。其发动机具有出色的推力矢量控制能力，可以让战机在飞行过程中快速旋转、爬升和下降，完全完成空优作战脱靶离子。是的，J-35A与F35的不同之处在于它专注于空战，能够进行对陆和对海攻击。它是一款同时兼顾攻击任务的战斗机。虽然是中型战机，但其内部弹匣却不小，可容纳6枚中远程空空导弹。这样，沉飞不仅建成了占地27万平方米、可容纳4条脉动生产线的工厂，而且年生产能力可达150台左右。一半的产能用于海军模型。中国歼20+歼35+歼16的生产能力已达到300架。更进一步推动美军的是全球首款五代机半战斗机歼20S的量产。 J-20S并不专注于空战或陆海攻击。他的主要职责是指导同事的运作。这是忠实于第六代飞机的同伴模式。举个简单的例子e，一架 J-20S 指挥着六架忠实的同伴，每架有四架 PL-15，前进约 300 公里。我们还是保守一点吧。两架 PL-15 可以摧毁一架敌机并攻击至少 12 架敌机。一旦忠诚的同伴发射完 PL-15，他们就会依靠自己的力量返回。要知道PL-15的射程至少有200公里。即使美军的AIM 260D投入使用，其禁区也在120公里左右，这意味着它不在美军飞机的攻击范围之内。同伴的隐身能力使得在攻击范围之外很难追踪他。后方预警机随后可以命令附近的效忠飞机前来就位，数据链与J-20S无缝连接。前方航程为300公里，PL-15航程为200公里，J-20S距离至少500公里。美军飞机如何威胁歼20S？另外，在后面还有是一种提供情报支持的预警机。这可以称为降维攻击。中国已经建立了系统的多平台能力。其次，中国已经构建了非常全面的多平台系统作战能力。它将依托全球最先进的反隐身雷达系统+反隐身预警机+中远程空空导弹，打造世界领先的全频谱作战能力。比如，根据央视的公告，我军已经从传统的“A地射击、B地引导”的战术，转变为“A地拦截、B地射击、C地引导”的更先进的模式。换句话说，防空系统负责锁定敌方目标，战斗机在敌方防区外发射空空导弹，预警机提供救援引导，直至导弹到达目标。这种策略的主要优点是它可以让你获得充分的优势不同平台的优势。地基雷达具有功率大、探测距离远、广泛搜索和精确跟踪能力，能够准确捕获远距离目标。同时，地基雷达系统隐蔽性强，很难被敌方电子侦察手段发现，大大增加了战术突击性。战斗机不再承担全面的探测和跟踪任务，而是依靠数据链接收目标信息并充当从安全距离发射导弹的发射平台。例如，J-10CE可以携带PL-15E非可视空空导弹，在预警机的支持下可以快速发射和停用，大大增加了舰载机的生存能力。这一策略已经在实践中得到了检验。在印巴空战中，巴基斯坦使用红旗-9P地基雷达对200公里外的目标进行定位。 J-10CE在发射PL-15E导弹后立即撤离。 ZDK-03预警机完成了导弹的救援制导，最终成功击落敌机。解放军可以利用该系统有效对抗隐形目标。目标威胁。日本部署了多种类型的反隐身雷达，可以探测1到2000公里外的隐身战机。当与超远程空空导弹结合时，即使是J-10C这样的非隐身平台也能进行有效打击。目前战斗机主要承担武器投射任务，探测和制导由地基雷达和预警机进行，在系统层面削弱对手的隐身优势。相比之下，美军的AIM-120D主动导弹对战机的禁飞区只有70公里，而且美军没有反隐身雷达系统，所以没有办法建立系统的多平台作战能力。因此，信息技术能力、战斗机的规模和数量，是未来发展的可能。如果综合包括性别在内的各方面分析，美国空军已经处于明显劣势。美国官方智库的分析很有道理。当然，如果我们想要拥有和美国一样的全球投射能力，就需要建造足够多的航母。
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