百年雪佛兰品牌即将离开中国
作者：bet356亚洲版本体育日期：2025/06/05 浏览：
雪佛兰的第一个品牌即将离开中国吗？最近，据报道，三辆新的雪佛兰汽车（代码名称：C223，C1YC-2和D2UC-2ICE）仍在子宫上，以降低成本。目前有些汽车将很快被取消。雪佛兰品牌将被“战略性地放弃”，并将退出中国的倒计时。老实说，当我听到这个消息时，我感到出乎意料和合理。这次事故是因为雪佛兰品牌有很多回忆。无论是Abyjorro de Transformers还是我们开玩笑的“围巾”，它们都是汽车爱好者的常见回忆。当您说突然撞到屁股和离开时，这让我有些困惑。但是，从销量看，这肯定是非常合理的。离开中国和雪佛兰没有区别。 2025年4月，雪佛兰在整个品牌中仅售出1,291辆汽车，不如奏鸣曲大。另外，据报道，雪佛兰的两个主要工厂，雪佛兰的植物和Yantai的植物关闭和裁员。但是，当局不断驳斥退休。此前，SAIC和GM的总经理Lu Xiao表示：“雪佛兰品牌从中国退休的谣言是错误的新闻”，“不会放弃雪佛兰”。这次出现了一份报告，一些媒体在SAIC-GM中证实了这一点，驳斥了中国雪佛兰退出的谣言是“错误的消息”。您说这确实是成熟和错误的，而且很难知道它是否成熟。有一个在线解释，Ney兄弟认为它相对可靠。简而言之，雪佛兰不能做到这一点，但是没有必要从中国退休。与阿古拉（Acura）离开中国不同，雪佛兰（Chevrolet）没有自己的资产。上述两个主要工厂由雪佛兰和别克共享，并由Assignees，商店，运营商甚至汽车共享。 。 。在最坏的情况下，我不能推出新车并给别克的生产能力。保持此框架也可以完成。然后，对于SAIC和GM，如果您想添加诸如雪佛兰之类的品牌，它们就是棍子。看在国外，您可以看到雪佛兰确实效果很好。 2024年，美国的销售额为173万，拥有丰田和福特的第三名和第二名。在中国，雪佛兰可以在2016年和2017年出售，每月有超过70,000辆汽车，这是过去的一件好事。那为什么现在崩溃呢？毕竟，我认为是美国汽车进展不顺利。简而言之，它们根本不适合中国市场。不要说雪佛兰不好，别克，凯迪拉克，福特可以出售它吗？唯一的美国汽车是特斯拉。 。 。目前，美国汽车在中国的市场份额约为d5-6％，远低于日本人和德国人的市场份额，但其中大多数是特斯拉斯。从传统意义上讲，美国汽车的销量几乎与韩国人的销售相同。对于我们的汽车，无论是带有大型V8的跑车还是带轿车或SUV的跑车，它都保留了高力量的传统和高油耗。例如，Malibu XL超过100,000个中型汽车达到174kW的功率并消耗了7.21燃料（WLTC），而同一水平的日本汽车的燃油凯如式燃油为燃料 + 127kW燃料 + 6.06升燃料（WLTC）。长期以来，这与美国的道路和石油价格的条件有关，但是在占领的道路和石油价格时代，这条道路再也不会很容易了。即使在美国，家庭模式也主要是Japones，Toyota Rav4和Honda CR-V。美国汽车销售的主要来源也基于福特F和雪佛兰Solod系列等卡车。但是在中国，每个人都知道卡车的情况是什么。因此，对于美国汽车而言，不在该国出售它是非常合理的。当比赛很小的时候，我们几乎无法在中国出售。目前，由于混合技术的成熟，美国汽车的力量的很高好处也正在逐渐消失。例如，Camry Oilla混合版本可以达到169kW。这是应用程序与Malibu XL相同，但其油耗为4.55L（WLTC）。此外，与别克和凯迪拉克这样的兄弟相比，雪佛兰崩溃了。这主要是由于汽车文章的崩溃。您需要知道雪佛兰也有种族基因。从比赛的第一位飞行员路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）出发，直到随后的WTCC连续三个冠军和勒芒（Corvette）的勒芒（Le Mans）传奇，雪佛兰（Chevrolet）领导了纳斯卡（Nascar）四十次。但是，这个有趣的品牌只能在通用系统的别克下成为“下种姓”。许多雪佛兰模型实际上是Buick和Daewoo等品牌壳的替代产品。例如，Kovoz和Kruze分别对应于Kaiyue和Yinglang de Buick，而Malibu XL实际上是别克Regal，而Lefeng，Lecheng，Saiou，Jingcheng等。它们是基于Daewoo的模型。因此，雪佛兰本质上是一个低端别克版本。此外，自2005年以来，雪佛兰与AGA战斗进行价格战，并已成为廉价品牌。 Saio的初始价格降至68,800元，Lecheng和Lefeng的最初价格不到100,000元。即使在2010年，Jingcheng Alche等中型汽车的初始价格也增加了108,800元。降低价格确实可以帮助刺激销售，但对于长期品牌不利。就像我们之前讨论的韩国汽车一样，随着时间的流逝，它变得越来越可耻。最终，它不如德国或日本那样好，而下降方向不如国家产品好。第八代奏鸣曲，起亚K5和Chevrolet Malibu统称为“ Diaosi Treasures”。 。 。这种负面效果比凯迪拉克的“公交皇帝”大得多。很难返回上端。例如，雪佛兰随后向一辆名为Tahoe的美国豪华车展示了Doler平台，但没有人知道。此外，地毯一年的产品还失去了雪佛兰的盈利能力t。例如，Kruze使用仅具有83kW功率的旧L2B 1.5L自动式电动机。 Crosse中使用的6AAT变速箱成为每个人都称其为“金属混合器”，随着故障率提高，她的声誉崩溃了。更不用说电车了，电动汽车探险家被推迟了，但是从2023年秋天到2024年6月，被推迟了几次，但现在没有迹象。这些是雪佛兰的长期存在的问题，自从雪佛兰在2019年推广其三种缸发动机以来，其背后的射线爆炸了，销售急剧下降，经销商变得疯狂，看到自己破产，成为“非独立运营”的品牌。即使雪佛兰坚持从中国退休，该品牌也不应该有希望。最终，在成熟的汽车生产商中，国家汽车是销售的重要组成部分，对于联合公司逐渐降低头寸的趋势是不可避免的趋势。雪佛兰是一家联合公司的最后一家，但是中国的第一批。 相关文章
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